Le Compresseur Centrifuge
Ce système, utilisé depuis très longtemps sur des moteurs de grosse puissance, est maintenant monté
sur des moteurs de faible puissance.
L'avantage du système est qu'il se sert de l'énergie des gaz d'échappement pour son entraînement, et ne fait aucun prélévement de puissance sur le moteur, grosse différence avec le précédent système.
sur des moteurs de faible puissance.
L'avantage du système est qu'il se sert de l'énergie des gaz d'échappement pour son entraînement, et ne fait aucun prélévement de puissance sur le moteur, grosse différence avec le précédent système.
Le Principe
Le turbo-compresseur est un appareil centrifuge dont le rotor tourne à plusieurs milliers de tr/mn.
Le rotor se compose de deux roues à aubes fixées sur un même arbre, situées dans des carters à séparation étanche.
Sur l'une des roues, ou "Turbine", agissent les gaz d'échappement qui entrent à la périphérie et sortent dans l'axe.
L'autre roue, ou "Soufflante", aspire l'air au centre puis la refoule dans une canalisation reliée à l'admission du moteur.
